Tão inteligente.
Wednesday, May 30, 2007
Bem visto
Toup ñ ter
nada d k tu tavas dzer tou msm
dass
Ora, se os erros de ortografia não contam para a avaliação, se só conta a compreensão do texto do parte do aluno, é possível que haja tantos erros que não se compreenda se o aluno compreendeu. Portanto, neste caso, por absurdo e por uma vez sem exemplo, os alunos podem escrever em linguagem messenger/SMS, né?
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Boa resposta
Ainda sobre este assunto,
"(...) O Gato Fedorento pagou os direitos ou obteve o consentimento do autor original da música para utilizá-la no genérico do programa?Nem uma coisa nem outra, na medida em que o autor original da música é um inglês não identificado que terá vivido no século XVI. Não digo que seja impossível obter o seu consentimento, mas nós achamos complicado. Manias. No entanto, se o DN o encontrar, teremos todo o gosto em pagar-lhe."
No DN.
Saturday, May 26, 2007
OTA II
O novo aeroporto da Ota não terá capacidade de expansão e só poderá lidar com um máximo de 70 aviões por hora. Esta conclusão consta de um novo relatório da NAV que volta a chumbar a opção do Governo. Um outro relatório da CIP, a revelar em Junho, defende a margem sul como o melhor local para o novo aeroporto de Lisboa. Mesmo assim, o ministro das Obras Públicas voltou ontem a defender a opção Ota, numa entrevista na SIC Notícias.
Vêm o que eu quero dizer com o aeroporto tem de ser na OTA dê por onde der?
Vêm o que eu quero dizer com o aeroporto tem de ser na OTA dê por onde der?
Friday, May 25, 2007
Thursday, May 24, 2007
Mário Lino defende OTA
Mais uma polémica no nosso Portugal. Então não é que o aeroporto tem de ser feito na OTA dê por onde der? Nem que se tenha de pagar dois aeroportos por um? Sim porque se fosse feito noutro sitio, como na margem sul, poupava-se quase um aeroporto. A OTA é um sítio polémico não só pelo preço da obra em si, mas pela forma que o preço aumenta. Ora vejamos. A OTA é um sítio onde às mínimas chuvas, fica logo alagado. Claro está, temos de aumentar o preço com a movimentação das terras para que tal coisa não aconteça, não queremos aviões a pousar em cima de um rio. Outro factor é que tínhamos de construir mais auto-estradas, mais estradas para se lá chegar. É verdade que se fosse em outro sítio, também as construíamos, mas já lá chegamos. Por último o aeroporto, pelos vistos, dizem os Engenheiros (não é que este título valha muito hoje em dia, mas tudo bem) que a OTA não tem para onde crescer porque demograficamente é pouco fiável.
Se o aeroporto fosse construído na margem sul, pagávamos um só aeroporto porque já não existia o problema das terras se alagarem. Quanto às ligações, temos duas pontes, sendo que uma delas mal é utilizada, servindo apenas de alternativa à ponte 25 de Abril. E todos sabemos que o governo quer construir uma 3ª ponte sobre o Tejo, só ninguém sabe - nem o próprio governo - se ferroviária, se rodoviária, se ambos. Portanto, aproveitavam para construir a 3ª ponte, que para mim podia ser só ferroviária para incentivar o uso dos transportes colectivos. E ainda se desenvolvia as estradas na margem Sul. Dois coelhos com uma cajadada.
O nosso ministro veio defender a OTA e logo com uma frase com que eu me ri: "é uma zona onde não há gente, onde não há escolas e hospitais, cidades, indústria, onde não há comércio e hotéis". Quer dizer... a culpa é de quem? Nossa? Somos nós que apostamos tudo nos grandes centros económicos? Somos nós que esquecemos todas as partes do país que fiquem a mais de 10km de Lisboa? Fomos nós que fechámos as escolas e hospitais? Para além de que a margem Sul tem pelo menos duas cidades, Almada e Setúbal. Vivem perto de 800 mil pessoas na margem Sul. Há três grandes centros comerciais. E quanto aos Hotéis, investidores não faltariam caso o aeroporto fosse adiante. Senhor Mário Lino, será que somos só nós ou existem muitos interesses económicos nos terrenos da OTA? Quantas derrapagens orçamentais vão existir na OTA? Quanto é que vocês ganham com isso? É que se estas últimas perguntas não tiverem resposta, não percebo o porquê de gastar 2 quando podemos gastar 1.
Se o aeroporto fosse construído na margem sul, pagávamos um só aeroporto porque já não existia o problema das terras se alagarem. Quanto às ligações, temos duas pontes, sendo que uma delas mal é utilizada, servindo apenas de alternativa à ponte 25 de Abril. E todos sabemos que o governo quer construir uma 3ª ponte sobre o Tejo, só ninguém sabe - nem o próprio governo - se ferroviária, se rodoviária, se ambos. Portanto, aproveitavam para construir a 3ª ponte, que para mim podia ser só ferroviária para incentivar o uso dos transportes colectivos. E ainda se desenvolvia as estradas na margem Sul. Dois coelhos com uma cajadada.
O nosso ministro veio defender a OTA e logo com uma frase com que eu me ri: "é uma zona onde não há gente, onde não há escolas e hospitais, cidades, indústria, onde não há comércio e hotéis". Quer dizer... a culpa é de quem? Nossa? Somos nós que apostamos tudo nos grandes centros económicos? Somos nós que esquecemos todas as partes do país que fiquem a mais de 10km de Lisboa? Fomos nós que fechámos as escolas e hospitais? Para além de que a margem Sul tem pelo menos duas cidades, Almada e Setúbal. Vivem perto de 800 mil pessoas na margem Sul. Há três grandes centros comerciais. E quanto aos Hotéis, investidores não faltariam caso o aeroporto fosse adiante. Senhor Mário Lino, será que somos só nós ou existem muitos interesses económicos nos terrenos da OTA? Quantas derrapagens orçamentais vão existir na OTA? Quanto é que vocês ganham com isso? É que se estas últimas perguntas não tiverem resposta, não percebo o porquê de gastar 2 quando podemos gastar 1.
Alexandre MM Caetano
Se eu fosse inglês talvez pudesse contar uma anedota
"Estava para contar aqui uma anedota sobre um alentejano que tirou um curso superior em Lisboa mas como o tema parece não agradar ás autoridades, decidi desviar-me do assunto.Se eu fosse inglês, poderia utilizar este link para perguntar ao meu deputado se acha normal que alguém tenha um processo disciplinar por dizer uma piada sobre o Primeiro-Ministro. Se ele não me respondesse, iria a este site que lhe enviaria os mails que fossem necessários até obter uma resposta. Poderia ainda consultar aqui a assiduidade parlamentar do meu deputado e a maneira como vota ou ainda saber o que pensa e se tem sentido de humor. Se fosse muito curioso, poderia até ver a sua declaração de interesses ou verificar como é que o partido é financiado e quanto gasta na campanha eleitoral.Como sou português e por isso benefício de um nível de democracia muito mais elevado do que os ingleses, não faço a mínima ideia de quem é o meu deputado, não sei o que pensa nem como vota nem quantas vezes vai ao Parlamento, não sei se tem outras ocupações remuneradas para além da de deputado e também não sei como lhe hei-de perguntar se o humor (mesmo mau) já é crime ou se já há uma lista de pessoas que não podem ser alvo de uma piada entre amigos.Se eu fosse inglês talvez pudesse contar uma anedota sobre alentejanos e cursos superiores."
No Briteiros.
Wednesday, May 23, 2007
Tuesday, May 22, 2007
Flamingos homossexuais adoptam pintainho
"Um casal de flamingos rosas homossexuais adoptou um pintainho abandonado, tornando-se pais depois de muitas tentativas, anunciou ontem uma organização britânica de protecção do ambiente Wildfowl & Wetlands Trust (WWT). Carlos e Fernando, assim baptizados pela organização, estavam tão desejosos de ser pais que expulsavam os outros flamingos dos seus ninhos para ficar com os ovos e cobri-los, mas sempre sem sucesso, explicou um porta-voz daquela organização, sedeada perto de Bristol. Assim, o casal era o candidato ideal para tomar conta de um pintainho órfão encontrado num ninho abandonado. O ovo foi colocado numa incubadora até ao seu nascimento antes de ser entregue ao casal, que vive junto há seis anos. O mesmo porta-voz refere que a homossexualidade é frequente entre os flamingos. Entre os homens também. A diferença está no facto de estes serem bem menos tolerantes..."
Monday, May 21, 2007
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